O Fórum de Logística Reversa conta com a participação das principais empresas do mercado, além de presença de executivos e acadêmicos, oferecendo oportunidades de network especializado no segmento. A edição 2012 contará ainda com uma jornada optativa adicional. Em visita técnica, os participantes poderão conhecer de perto processos de logística reversa e manufatura reversa.

O evento acontecerá no Hotel Estanplaza Berrini, localizado na Avenida Engenheiro Luis Carlos Berrini, 853, no bairro do Brooklin Novo. A programação completa e o formulário de inscrição para o III Fórum de Logística Reversa podem ser encontrados no site oficial, pelo endereço http://www.clrb.com.br/forum.

O início deste ano foi marcado também pela ampliação da atuação da companhia no setor de bens de consumo. A receita bruta registrada pela Tegma para o segmento alcançou R$ 98,7 milhões, aumento de 171,2% em relação aos três primeiros meses de 2011, crescimento alinhado com a estratégia da empresa de diversificar seus negócios. A receita bruta com logística de produtos eletrônicos foi de 281,4%, totalizando R$ 17 milhões. As operações de telecomunicações geraram receita de R$ 9 milhões de janeiro a março de 2012, crescimento de 87,6% em relação ao primeiro trimestre do ano anterior.

Já o faturamento com clientes de e-commerce foi de R$ 36,3 milhões. A aposta da companhia na prestação de serviços integrados de logística aos varejistas online foi reforçada em fevereiro com a aquisição dos negócios da LTD, que atua no comércio eletrônico com distribuição de cargas acima de 30 kg ou de grande volume. Leia mais a respeito da aquisição clicando aqui. A LTD complementa a atuação da Direct Express, especializada em operações de e-commerce em cargas até 30 kg (courrier), adquirida pela Tegma em março de 2011. Leia mais aqui.

“Estamos posicionados no mercado como a única companhia capaz de oferecer aos varejistas online soluções integradas de armazenagem, gestão de estoque e distribuição de todos os tipos de mercadoria”, analisa o diretor-presidente da Tegma, Gennaro Oddone, ressaltando a importância estratégica das aquisições da Direct Express e da LTD.

A receita bruta no setor automotivo, que inclui as operações com veículos, autopeças e vendas em leilões, foi de R$ 336,5 milhões no primeiro trimestre de 2012, aumento de 6,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Ao todo, foram transportados 287.697 veículos nos três primeiros meses deste ano, acréscimo de 0,46% em relação ao mesmo período de 2011.

A BMC Empilhadeiras atuará na Grande São Paulo e em alguns bairros paulistanos, oferecendo, inclusive, suporte técnico aos equipamentos comercializados. A nova unidade de negócios já nasce contando com toda a estrutura operacional da BMC, com carros de apoio, estoque de peças sobressalentes, serviços de pós-venda e mecânicos próprios.

A gama de produtos oferecidos pela empresa abrange equipamentos movidos a diesel, GLP e elétricos, com capacidades que variam de 1,4 a 16 toneladas. “A experiência da BMC permitirá que a BMC Empilhadeiras alcance um rápido crescimento na linha industrial da Hyundai já no primeiro ano de vida”, antecipa Marcos Mendes de Oliveira, gerente da nova unidade.

No segmento de construção, a BMC já trabalha com máquinas da Hyundai Construction Equipment (divisão de equipamentos de construção da Hyundai Heavy Industries). Em outubro de 2011, a BMC e a Hyundai lançaram a pedra fundamental que marcou o início das obras de uma nova fábrica de equipamentos pesados localizada em Itatiaia (RJ). Leia mais aqui.

Antes disso, porém, o governo já adotou medidas a fim de agilizar a estruturação das obras. Na última quinta-feira, dia 10 de maio, foi publicado no Diário Oficial o Decreto de Utilidade Pública (DUP) que autoriza o Departamento de Estadas de Rodagem (DER) a expropriar os imóveis localizados ao longo da rodovia, nos municípios de São José dos Campos, Jambeiro e Paraibuna. A área total definida a fins de desapropriação é de 1.770835,41 m², sendo 70% localizada em área rural. Aproximadamente 250 propriedades serão indenizadas com valor de mercado a um custo estimado de R$ 40 milhões. O decreto permite formalizar as negociações com os proprietários.

A maior parte das desapropriações será para retificação de traçado, como abertura de raio da curva e suavização de aclive e declive o que resultará em maior segurança, principalmente para os motoristas dos veículos pesados que utilizam a rodovia.

Melhorias

As obras no trecho de planalto, divididos em dois lotes, serão executadas pelo Consórcio Encalso – S.A. Paulista, que apresentou a melhor proposta comercial para a duplicação, com 32% de descontos. O lote 1, que vai do km 11,5 ao km 35,8, demandará R$ 279,1 milhões em investimentos, enquanto o 2, que compreende o km 35,8 ao km 60,48, R$ 278,3 milhões. A previsão é que a Nova Tamoios esteja duplicada em 20 meses, ou seja, antes do início da temporada de veraneio 2013/2014 as obras estarão concluídas.

Os contratos para a execução das obras de duplicação da Tamoios totalizam R$ 557,4 milhões, o que representa economia de R$ 264 milhões aos cofres do Estado, frente aos R$ 821 milhões, valor de referência inicialmente previsto para as obras de engenharia.

O valor do convênio da Dersa com o DER para o empreendimento é de R$ 1,050 bilhão, que compreende, além das obras brutas, licenciamento ambiental para os trechos de Serra, Contorno Sul e Contorno Norte, programas e compensações ambientais, desapropriações, gerenciamento, projeto executivo e obras complementares.

Iniciada em setembro do ano passado, a fase de pré-qualificação começou com 28 empresas interessadas nas obras. Ao final desta fase, 17 foram habilitadas para apresentar propostas comerciais, oito elas organizadas em consórcios de duas empresas cada um e outras nove concorrendo isoladamente. Sete meses depois do início da licitação, a Dersa chegou à reta final do certame, recebendo 26 propostas comerciais para a execução das obras.

Ações

As iniciativas para melhorar a rodovia não param. A Dersa já solicitou as Licenças Prévias (LP) para a construção dos contornos urbanos da SP-055 Sul (Caraguatatuba e São Sebastião), com 31 km, e Norte (São Sebastião), com 7 km.

As Audiências Públicas para o contorno Sul foram realizadas nos dias 30 e 31 de janeiro de 2012. Duas novas audiências estão agendadas pela Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb) para hoje, dia 16, e 21 de maio, em Caraguatatuba e São Sebastião, respectivamente.

O Estudo de Impacto Ambiental/Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) dos 22 quilômetros do Trecho de Serra, com pedido da LP, será protocolado na Secretaria Estadual do Meio Ambiente (SEMA) neste primeiro semestre de 2012.

A previsão é que os contornos sejam construídos em 36 meses cada, e o Trecho de Serra, em 48 meses. O modelo de execução destas obras por Parceria Público-Privada (PPP) está em estudo.

Segundo a diretora de Marketing e Relacionamento da Transpes, Tarsia Gonzalez, o cenário positivo é reflexo dos investimentos que têm sido realizados no Brasil, por conta do aquecimento da economia. “Hoje, infraestrutura é a palavra-chave para que a economia do País continue em ascensão”, analisa a executiva.

A Transpes atende 500 empresas em todo o Brasil e possui filiais em nove estados: Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Ceará, Pernambuco, Maranhão e Pará. A empresa também atua no Mercosul.

O volume de cargas transportadas pela empresa é de 1,1 milhão de toneladas anualmente. Ao todo, são 30 milhões de quilômetros percorridos anualmente e 100 embarques realizados todos os dias. A atual frota da companhia é de 750 equipamentos próprios, sendo que 40% se concentram em Minas Gerais, além de outros mil agregados, entre eles carretas, guindastes, empilhadeiras, semirreboques, plataformas hidráulicas, entre outros.

Em 2011 a empresa investiu R$ 60 milhões na aquisição de novos implementos e infraestrutura. Para este ano, esse valor corresponderá a 20% da receita. Outros investimentos contínuos são em treinamentos e capacitação de mão de obra.

Crédito da foto: Christoph Reher

Marta será responsável por uma equipe de onze colaboradores dos departamentos Administrativo, Financeiro e de Recursos Humanos. Será responsável também por coordenar os processos contábeis da empresa, além da folha de pagamentos e relatórios gerenciais. Graduada em Administração de Empresas pela Escola Superior de Administração de Negócios da Fundação Educacional Inaciana Padre Sabóia de Medeiros (FEI/ESAN-SP). Possui também graduação em Ciências Contábeis pela Universidade Paulista (UNIP-SP).

Com mais de 20 anos de experiência nas áreas contábil e fiscal, legislação tributária federal, estadual e municipal, Marta já passou por empresas como Conthfix – em que era sócia – e Gate Express Transitário de Carga.

“As medidas apresentadas pelo Ministério da Fazenda foram muito boas, mas os reflexos positivos levam certo tempo para serem observados. Em maio, o mercado deverá estabilizar, interrompendo a queda, com provável crescimento em junho”, diz Alcides Braga, presidente da Anfir.

O segmento que apresentou maior queda foi o de reboques e semirreboques (pesados), que apresentou redução nas vendas de 10,7%. Dos 15 segmentos de implementos, 12 registraram queda. Já no mercado de carroceria sobre chassi (leve), a retração foi leve, de 0,4%.

A medida que o governo apresentou no início do ano para o financiamento de compra de implementos rodoviários no PSI teve suas taxas de juros alteradas. Para compradores classificados como grandes empresas, a taxa passa a ser de 7,3% ao ano (antes era 8,7%) e para as micro, pequenas e médias empresas, os juros serão de 5,5% ao ano (antes 6,5%). O volume máximo financiável pelo PSI ficou em 90% para grandes empresas e 100% para as demais, sofrendo uma alteração no prazo máximo de 96 para 120 meses.

De acordo com a companhia, o diferencial deste modelo é que por ser uma aplicação totalmente em nuvem, as informações podem ser inseridas a qualquer momento, independente do retorno do veículo à base para a atualização dos dados. O Store/TMS engloba três módulos: Fretes (Embarcador), que gere a conferência de fretes cobrados pelo transportador e a performance das atividades executadas pelos transportadores; Transportador, que se refere à gestão do transporte no tocante ao lançamento de informações, coleta e entrega de mercadoria com amparo fiscal e utilização de documentos eletrônicos regidos pela lei; e Gestão de Pneus, que é controlada por tecnologia RFID, dificultando, desta forma, erros e roubos.

A geração operacional de caixa consolidada atingiu R$ 320,8 milhões no período, um acréscimo de 6,4% frente aos R$ 301,7 milhões dos três primeiros meses de 2011. O crescimento foi impulsionado pelo maior volume transportado na operação ferroviária brasileira – em função de ganhos de participação de mercado no segmento agrícola e de melhorias na produtividade dos vagões e locomotivas, que aumentaram a capacidade total de transporte da malha ferroviária – e pelos resultados da Brado e da Ritmo, empresas criadas pela ALL em 2011.

Subsidiária que presta serviços de logística intermodal de contêineres, a Brado aumentou seu volume em 16,7% no primeiro trimestre, atingindo 12,2 mil contêineres. A geração operacional de caixa da Brado cresceu 18,4% no trimestre, atingindo R$ 9,1 milhões no primeiro trimestre do ano quando comparado a 2011. Já a Ritmo, que atua no transporte rodoviário de cargas, registrou um crescimento de 10,7% no volume, atingindo 16,9 milhões de quilômetros rodados com uma geração operacional de caixa de R$5,6 milhões.

Para manter o crescimento, a ALL anuncia a pretensão de investir R$ 650 milhões no segmento ferroviário e cerca de R$150 milhões para finalizar as obras do terminal da companhia em Rondonópolis (MT), que devem ser concluídas até o final do ano. A novidade ocupará uma área de 150 mil m² e, inicialmente, movimentará dois mil contêineres por mês, com o objetivo de prestar suporte às operações da ALL.