Setor oferece aos candidatos sugestões para solução dos gargalos logísticos.
Geraldo Alckmin prestigia I Conferência Nacional de Infra-Estrutura Logística, diz que o tema deve ser prioridade, enquanto o governo promete que todas as estradas estarão em boas condições até o final deste ano.
Toda unanimidade é burra, já dizia Nelson Rodrigues, coberto de razão. Por isso mesmo, buscar consenso num mar de divergências é pura perda de tempo. Ainda mais em época de eleições, nas quais os ânimos se exaltam e a razão perde força para as paixões. Como em outros setores, o mercado de logística nunca foi um exemplo de união: há segmentos que são defendidos por mais de uma entidade; associações com causas antagônicas; líderes que não se bicam, etc. Mas o que se viu no dia 24 de agosto foi um primeiro passo rumo a um fórum que possa somar as vozes de empresários e profissionais da área, respeitando suas diferenças, mas contribuindo com soluções urgentes para o país.
Este foi o propósito da I Conferência Nacional de Infra-Estrutura Logística, que reuniu, dez associações do setor em torno de um documento com propostas para a próxima gestão federal eliminar os gargalos que sufocam nosso desenvolvimento. O evento, organizado pela Publicare Editora, que veicula a Revista Tecnologística, conseguiu promover uma cena rara em outros encontros do gênero: uma audiência composta, em sua grande maioria, pelo primeiro escalão das empresas e das entidades de classe.
A importância desse público e de suas sugestões foi percebida pelo candidato do PSDB à Presidência da República, Geraldo Alckmin, que abriu o encontro. Ele criticou a imobilidade do atual governo nesta área: “Estão investindo somente 0,4% do PIB em infra-estrutura. O Brasil está com um nó na questão logística”, afirmou.
“Em quatro anos não houve nenhuma concessão federal. As Parcerias Público-Privadas também não saíram do papel. E esses investimentos são muito importantes, já que os recursos do governo são limitados. Mas é preciso, antes de tudo, dar segurança ao investidor. Este é o papel das agências reguladoras”, disse o candidato, mostrando-se sintonizado com o diagnóstico feito pelos empresários.
“Se compararmos a Ásia com a América Latina, por que a primeira cresceu mais? Porque investiu em educação e em infra-estrutura”, completou. O documento entregue ao ex-governador Geraldo Alckmin também foi enviado ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e aos candidatos Heloísa Helena (PSOL) e Cristóvam Buarque (PDT), também convidados, mas que não compareceram.
Uma das principais conclusões deste documento é a necessidade de investimentos anuais de U$ 40 bilhões nos próximos cinco anos para eliminar os entraves de competitividade do Brasil.
“Para isso, precisamos de recursos, de competência técnica e de vontade política”, pontuou Robert Caracik Jr., presidente do conselho consultivo da conferência. “Dinheiro, o governo arrecada com impostos como a Cide, que deveria ser revertida para a infra-estrutura. E há ainda as parcerias, desde que respeitados os contratos. Competência técnica nossos profissionais têm de sobra. Portanto, o que emperra o desenvolvimento do Brasil é falta de vontade política.”
Reunião de notáveis
O diagnóstico de cada modal de transporte e as propostas para eliminar seus gargalos foram elaborados pelas equipes da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística), Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Carga (Anut), Associação Nacional de Transportes Ferroviários (ANTF), Associação do Desenvolvimento Multimodal (ADM), Agência de Desenvolvimento Tietê-Paraná (ADTP), Associação Brasileira de Terminais Portuários (ABTP), Frente Nacional dos Permissionários de Recintos Alfandegados – composta pela Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados (ABTRA), Associação Brasileira de Terminais de Contêineres de Uso Público (Abratec), Associação Nacional das Empresas Permissionárias de Portos Secos (ANPS) e Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp).
Mais que um simples evento, a conferência idealizada por Shirley Simão, diretora da Publicare Editora, envolveu uma série de discussões e estudos entre nomes notáveis da logística, que se dispuseram a contribuir com esta causa. São eles: Mário Mendonça, diretor-superintendente do Grupo Luft; Paulo Guedes, diretor-superintendente da Armazéns Gerais Columbia; Giuseppe Chiellino, diretor-presidente da TNT Logistics para a América do Sul; Marcos Isaac, diretor da Modus Consultoria; Elcio Ribeiro, diretor da Arenglo Brasil; Francisco Tabajara de Brito, diretor da LogSolutions; Geraldo Vianna, presidente da NTC & Logística; Rodrigo Vilaça, diretor-executivo da ANTF; almirante José Ribamar Miranda Dias, vice-presidente da Anut; Willem Manteli, presidente da ABTP; Carlos Schad, presidente da ADTP; Luiz Augusto Ópice, diretor da ADM; e Alan Lear, diretor-técnico da ADM.
O documento entregue aos presidenciáveis também contou com a colaboração de João Luiz do Amaral, membro do conselho da NTC & Logística, de Sonia Rotondo, coordenadora de Transporte Aéreo e Internacional da NTC & Logística, de Neuto Gonçalves dos Reis, coordenador de Transportes da NTC & Logística, da professora Maria Aparecida de Almeida Santos, coordenadora de pós-graduação em Logística da FAAP, e dos professores Aldo Bastos, José Roberto Nicoletti, Paulo de Mendonça e José Carlos Jacinto, também de pós-graduação em Logística da FAAP.
Palestras
Pelas entidades participantes, os palestrantes no evento foram, no período da manhã, Geraldo Vianna, da NTC & Logística; Rodrigo Vilaça, da ANTF; e Willem Manteli, da ABTP. À tarde, foi a vez de Carlos Schad, presidente da ADTP; Humberto Barbato, diretor-titular do Decex – Departamento de Comércio Exterior, da Ciesp; do contra-almirante José Ribamar Miranda Dias, vice-presidente executivo da Anut; Alan Lear, diretor Técnico da ADM; e Roberto Salomé, diretor-superintendente da Coimex Logística Integradas e da Frente Nacional dos Portos Secos.
Veja o resumo das palestras apresentadas em:
www.tecnologistica.com.br/site/conferencia/apresenta.asp
A palavra do governo
Embora a I Conferência Nacional de Infra-Estrutura Logística tivesse como objetivo apresentar as propostas do setor aos presidenciáveis e não fazer críticas vazias ao atual governo, o secretário de Política Nacional de Transportes, José Augusto Valente, fez questão de ouvir todos os empresários e de prestar contas desta gestão.
Segundo ele, não é verdadeira a informação de que mais de 70% das rodovias federais estão em estado ruim ou péssimo. Esta foi uma constatação da CNT (Confederação Nacional dos Transportes), mas Valente afirma que os critérios da pesquisa distorcem a interpretação da realidade. “Foram consideradas ruins todas as estradas que estão com nota abaixo de oito. Uma rodovia com nota sete não pode ser reprovada”, contesta.
O secretário afirmou que a próxima pesquisa CNT já apontará sensível melhora nesta avaliação, graças ao programa de recuperação de rodovias, implementado pelo atual governo.
O secretário garantiu, ainda, que até o final do ano toda a malha federal estará em boas condições de segurança, recapeadas e sinalizadas; que haverá 40 novas balanças funcionando e que, daqui a dois anos, o sistema será todo automatizado e dotado de câmeras;
Segundo ele, também, deverão estar concluídas as obras da BR 101 Sul – de Palhoça a Osório (RS), além de outros trechos importantes como o que liga Brasília a Anápolis (GO), Uberaba a Uberlândia, e a BR 381, que liga Belo Horizonte a Governador Valadares (MG).
Ainda de acordo com o secretário, até o final do ano será lançado mais um edital de concessão ferroviária para sete lotes (não especificados), com previsão de um maior número de praças de pedágios, de modo a reduzir o custo total ao longo das estradas. Ele prometeu também que, até dezembro, estará lançado o edital da PPP para a BR 116. “No final deste ano, todas as estradas federais estarão em boas condições”, assegurou.
Os empresários e líderes do setor disseram que não esquecerão estas promessas e cobrarão do governo, seja de que partido for, na 2ª Conferência de Infra-Estrutura Logística, em 2007.
Veja a íntegra do documento enviado aos candidatos no link:
www.tecnologistica.com.br/site/conferencia/documento.asp |
