O CDA possui 9 quilômetros de trilhos em bitola mista, recurso que permite a circulação de composições de diferentes larguras em uma mesma via. A estrutura tem capacidade para movimentar até 12 milhões de toneladas por ano e está preparada para operar trens de até 118 vagões, com extensão de 1.500 metros.
A expedição de cargas será realizada de forma totalmente automatizada. Segundo o Grupo Avante, essa configuração tem como objetivo ampliar a previsibilidade nas entregas, reduzir custos logísticos e diminuir o tráfego de veículos pesados nas rodovias da região.
O empreendimento está voltado principalmente para o escoamento de minério em Minas Gerais, setor em que a integração entre rodovias e ferrovias é considerada estratégica. O terminal deverá funcionar como ponto de apoio para a transferência de cargas em direção a diferentes corredores logísticos do Sudeste brasileiro.