Frotas sustentáveis mantêm crescimento nos EUA em meio a incertezas regulatórias

O relatório State of Sustainable Fleets 2025, divulgado durante a conferência Advanced Clean Transportation (ACT) Expo em Anaheim, Califórnia, apresenta uma análise do setor de transporte sustentável nos Estados Unidos, destacando crescimento contínuo em diversas tecnologias mesmo diante de um ambiente regulatório instável. Produzido pela TRC Companies, o estudo anual chega à sua sexta edição e compila dados sobre políticas públicas, investimentos e adoção de soluções de emissão zero (ZEV) e de emissão quase zero (NZE) por operadores de frotas comerciais.

As mudanças recentes nas diretrizes federais e o redirecionamento de recursos financeiros do Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) e do Inflation Reduction Act (IRA) contribuíram para um ambiente de incerteza. Ao mesmo tempo, programas estaduais e locais continuam a destinar mais de US$ 13,5 bilhões para tecnologias de transporte de baixa emissão, garantindo recursos para frotas que adotam combustíveis renováveis, veículos a gás natural comprimido (GNC), veículos elétricos a bateria (BEV) e veículos elétricos a célula de combustível de hidrogênio (FCEV).

Segundo o relatório, a produção de diesel renovável cresceu 28% no primeiro semestre de 2024 em relação ao mesmo período de 2023. A taxa de adoção entre os operadores de frotas atingiu 39%, o maior índice registrado pela pesquisa desde sua criação. Já o uso de biodiesel permaneceu estável em 29%. O preço do diesel convencional caiu 11%, chegando a uma média nacional de US$ 3,21 por galão. Apesar da queda nos custos, os ganhos de eficiência em veículos a diesel variaram, com destaque para operadores de veículos pesados que atingiram médias superiores a 8,5 milhas por galão (mpg).

O fornecimento de gás natural renovável (GNR) aumentou 234% nos últimos seis anos, com crescimento de 63% no número de postos que oferecem o combustível. Em 2024, foram registrados 2.317 novos tratores Classe 8 movidos a gás natural, representando um aumento de 50% em relação ao ano anterior. O lançamento de motores de 15 litros no final do ano passado resultou em pedidos de 40 frotas. Os preços do GNV seguiram inferiores ao diesel, com diferença média de US$ 0,25 por galão equivalente, gerando economia operacional para as frotas.

No segmento elétrico, as entregas de veículos médios e pesados movidos a bateria (MD/HD BEV) chegaram a 41.472 unidades em 2024. Desse total, 92% foram vans de carga e caminhonetes. A expansão da infraestrutura de carregamento incluiu o desenvolvimento de hubs compartilhados e soluções de interconexão flexível, que facilitam o acesso antecipado à rede elétrica em projetos ainda em implantação.

No campo da tecnologia de hidrogênio, o relatório indica um cenário indefinido. Em 2024, 75 ônibus de trânsito e 165 veículos MD/HD movidos a célula de combustível foram entregues. No entanto, duas falências entre fabricantes de veículos a hidrogênio geraram preocupação sobre a viabilidade futura do segmento. Apesar disso, os registros de tratores Classe 8 a hidrogênio atingiram seu maior número histórico antes das interrupções.

Entre os principais pontos do relatório está a sinalização de mudanças nas políticas federais, que atualmente priorizam combustíveis convencionais. O governo federal suspendeu temporariamente pagamentos vinculados ao IIJA e IRA e reconsidera regulamentações ambientais como a Clean Trucks Rule, da Agência de Proteção Ambiental (EPA). Em contrapartida, estados como a Califórnia continuam a promover a adoção de tecnologias ZEV e NZE, mesmo com a suspensão de mandatos obrigatórios para frotas privadas.

O relatório também destaca a atuação de empresas do setor. A Volvo Trucks North America reafirmou sua participação como patrocinadora do estudo e promoveu sua estratégia de três pilares, com foco na ampliação da linha de veículos elétricos. A Chevron, por sua vez, declarou investimentos em diversas fontes de energia para atender à demanda global e manter a oferta de produtos acessíveis.

O State of Sustainable Fleets 2025 apresenta um panorama de continuidade na adoção de tecnologias sustentáveis por frotas comerciais, mesmo diante de obstáculos regulatórios e econômicos. As tendências indicam crescimento no uso de combustíveis alternativos e eletrificação, com desafios específicos para soluções baseadas em hidrogênio.