
A JBS Terminais anunciou a ampliação de sua oferta de serviços de navegação internacional no Porto de Itajaí (SC) com a inclusão de duas novas linhas de longo curso: UCLA/Gulf to SAEC String 1 e Bossa Nova/Sirius 1. Com a novidade, o terminal passa a operar 12 linhas regulares de navegação, o maior número já registrado na história do porto.
A expansão amplia a conectividade de Santa Catarina com importantes mercados internacionais. A linha UCLA/Gulf to SAEC String 1 atenderá rotas para a Costa Leste dos Estados Unidos, Caribe e Norte da América do Sul, incluindo portos como Houston e Cartagena. Já a Bossa Nova/Sirius 1 reforçará as ligações com o Mediterrâneo por meio de hubs logísticos como Algeciras, na Espanha, e Tanger Med, no Marrocos.
Para acompanhar o crescimento da movimentação, a companhia também investirá cerca de R$ 9 milhões na aquisição de 25 caminhões destinados exclusivamente à operação interna entre o cais e a pilha de contêineres. Com a medida, a JBS Terminais passará a realizar integralmente essa atividade com frota própria.
Segundo a empresa, os veículos serão entregues até o fim de maio e entrarão em operação gradualmente ao longo de junho. O objetivo é aumentar a eficiência operacional e dar mais autonomia às operações do terminal.
Desde que assumiu a gestão do Porto de Itajaí, a JBS Terminais registra crescimento médio de 12% ao mês na movimentação de TEUs. Em abril, o terminal alcançou o melhor resultado de sua história, com mais de 44,8 mil TEUs movimentados.
De acordo com Aristides Russi Junior, presidente da JBS Terminais, a companhia já investiu aproximadamente R$ 230 milhões na retomada das atividades do porto desde outubro de 2024, após um período de quase dois anos de paralisação. O novo aporte se soma a esse montante.
“Os investimentos e o incremento de rotas fazem parte da nossa estratégia de ramp-up operacional e potencializam a importância do Porto de Itajaí na malha logística aquaviária nacional”, afirmou o executivo.
Atualmente, o Porto de Itajaí conta com 180 mil metros quadrados de área operacional, 1.030 metros de cais, quatro berços com 14 metros de profundidade, 1.705 tomadas para contêineres refrigerados e oito gates reversíveis. A estrutura tem consolidado o terminal como uma importante plataforma para cargas refrigeradas, proteínas e operações de comércio exterior.