Samsung SDS amplia uso da cabotagem em sua estratégia logística no Brasil

A Samsung SDS intensificou o uso da cabotagem como parte de sua estratégia logística no Brasil, com operações voltadas à redução de custos, ampliação da conectividade entre regiões e integração entre diferentes modais. A iniciativa inclui ações comerciais, gestão dedicada e expansão da presença nos principais portos do país.

A empresa, que atua no gerenciamento de cargas e soluções de tecnologia da informação para cadeias de suprimentos, utiliza a cabotagem para estruturar rotas flexíveis e previsíveis. Segundo a diretora comercial Rosa Amador, a operação permite otimizar tempo de trânsito e ampliar o alcance das entregas sem depender exclusivamente do transporte rodoviário.

A atuação envolve três formatos de serviço: porta a porta, porta a porto e porto a porta, todos acompanhados por equipes responsáveis pelo planejamento, consolidação de cargas, monitoramento diário e emissão de relatórios de performance. Cada operação possui um gestor de conta encarregado da comunicação e da performance logística.

A Samsung SDS afirma que setores como bens de consumo, eletroeletrônicos, automotivo, químico e farmacêutico ampliaram a demanda pelo modal devido à necessidade de previsibilidade operacional e estabilidade de custos. Empresas que trabalham com grandes volumes também buscam integrar o transporte marítimo às suas rotas de distribuição.

Atuação no Norte do Brasil

Em 2023, a seca que atingiu a região Norte comprometeu a navegação em rios como o Negro e o Solimões. A Samsung SDS desenvolveu uma estrutura multimodal específica para manter o fluxo de cargas em direção a Manaus, combinando cabotagem, transporte rodoviário e balsas em portos privados. A medida permitiu continuidade das operações em período de restrições ambientais.

Crescimento da cabotagem no país

Dados do governo federal indicam que a cabotagem representou 11% da carga transportada por navios no país e movimentou 213 milhões de toneladas em 2024. O Plano Nacional de Logística projeta expansão de 15% do modal em dez anos, impulsionado por fatores econômicos e regulatórios.

O governo também aponta que o transporte marítimo de cabotagem apresenta custos inferiores aos do rodoviário e menor emissão de dióxido de carbono. Em 2024, um decreto regulamentou o programa BR do Mar, voltado ao estímulo desse tipo de movimentação entre portos nacionais.

A Samsung SDS considera o modal um elemento estratégico para ampliar eficiência na cadeia de suprimentos e reduzir dependência das rodovias. A empresa avalia que a ampliação da infraestrutura portuária e das rotas marítimas poderá aumentar sua capacidade de atendimento nacional nos próximos anos.