Estudo da FEI propõe carenagem para caminhões que reduz consumo de combustível

Um estudo desenvolvido por alunos do curso de Engenharia Mecânica do Centro Universitário FEI propõe uma solução para reduzir o consumo de combustível no transporte rodoviário de cargas. Batizado de AeroLoad, o projeto consiste na instalação de uma carenagem aerodinâmica na traseira do baú do caminhão, capaz de reduzir em 12,6% o arrasto aerodinâmico e proporcionar uma economia estimada de 6,1% no consumo de diesel por quilômetro rodado, em deslocamentos a velocidade constante de 90 km/h.

Desenvolvido pelos estudantes Enzo Alves Zanatta, João Vitor Teixeira Ribas e Manoel Leone Cardoso, sob orientação do professor Rodrigo Bernardello Unzueta, o dispositivo possui formato afunilado na parte traseira do implemento, com o objetivo de reduzir a zona de baixa pressão formada atrás do veículo durante o deslocamento, um dos principais fatores responsáveis pela resistência do ar.

Segundo os responsáveis pelo projeto, a solução foi validada por meio de simulações computacionais de dinâmica dos fluidos e posteriormente testada em túnel de vento com um modelo em escala. Os ensaios apresentaram resultados semelhantes aos obtidos nas simulações, confirmando a redução do arrasto aerodinâmico.

Para a fabricação da estrutura, o projeto prevê o uso de chapas de policarbonato. De acordo com os pesquisadores, além do baixo custo, o material apresenta resistência e facilidade de fabricação. O cálculo da economia de combustível já considera o acréscimo aproximado de 100 quilos ao peso do caminhão provocado pela instalação da carenagem.

Apesar dos resultados, a adoção da tecnologia ainda encontra uma limitação na legislação brasileira. Como a carenagem aumenta o comprimento do conjunto, sua aplicação atualmente fica restrita a veículos que operam abaixo do limite máximo permitido pelas normas de trânsito.

Segundo o professor Rodrigo Bernardello Unzueta, orientador do projeto, os resultados podem contribuir para futuras discussões sobre alterações na regulamentação. "Essa permissão reduziria o custo nos transportes, o consumo de diesel e as emissões de gases de efeito estufa", afirma.

De acordo com a FEI, o custo estimado de implantação da estrutura é baixo em comparação aos custos operacionais de um caminhão. A instituição informa ainda que a tecnologia já despertou o interesse inicial de empresas dos setores de transporte e logística.