Standard investe no primeiro semestre do ano
Empresa adquire equipamentos, implementa Redex e estruturas multimodais
A Standard Logística e Distribuição informa que fechou o primeiro semestre de 2008 com investimentos de R$ 10 milhões. A companhia, que tem como meta para este ano ultrapassar R$ 100 milhões de faturamento, acelera o ritmo das ações. Entre os investimentos destacados estão ampliações e compra de equipamentos, bem como a consolidação do novo terminal de recarga no estado do Paraná.
Em São Paulo, a unidade de Cubatão, que teve incremento na capacidade de movimentação e em atendimento nos últimos 60 dias, está entre os destaques. O local já opera com regime especial de formação de lotes para exportação de produtos mineiros, favorecendo a exportação de cargas produzidas no estado de Minas Gerais, sem a antecipação de ICMS. A habilitação, recebida no último dia 18 de julho passado, foi expedida pela Superintendência de Fiscalização da Secretaria de Estado da Fazenda de Minas Gerais, e autoriza a Standard Cubatão a receber, dar entrada, armazenar e remeter para a exportação os produtos daquele estado.
Segundo o gerente Geral da unidade de Cubatão da Standard, Antônio Carlos Forner, a autorização está gerando um crescimento de quatro a cinco mil toneladas/mês na movimentação. Os principais produtos manipulados no local são leite em pó, frango e carne.
O analista de Tributos da Standard, Cláudio Borges, ressalta que para efeito de exportação, esse regime equipara a unidade de Cubatão aos armazéns alfandegados. “Além da vantagem de agilizar a liberação burocrática por meio do Redex, as cargas dos produtores de Minas Gerais podem ser remetidas sem a antecipação do ICMS”, explica.
As operações Redex e Vigiagro em Cubatão, iniciadas em maio, foram, de acordo com a companhia, responsáveis por um aumento de 400% na movimentação do terminal. Prova disso foi a aquisição de um reach stacker para dar suporte à operação. O equipamento demandou investimentos de R$ 1,3 milhão e permitiu dobrar a capacidade de movimentação, bem como de aumentar a velocidade no carregamento. Estarão disponíveis, ainda, mais 150 tomadas reefers, totalizando 450 pontos.
Outras iniciativas
No estado do Paraná, na unidade de Colombo, a Standard fez investimentos a fim de atender à operação de FLV (frutas, legumes e verduras) do Wal-Mart. A decisão consistiu em remodelar uma das câmaras climatizadas do local.
Já no mais novo terminal reefer de recarga de energia da Standard, em Rio Negro (PR), que iniciou as operações no último mês de julho, faz parte de um corredor que liga outros dois terminais da companhia (Cascavel e Cambé) aos portos catarinenses de São Francisco do Sul, Navegantes e Itajaí.
Na unidade de Itajaí os projetos ainda estão em andamento e o local já está preparado para operar como Redex. Além disso, a empresa pretende adicionar no pátio do terminal 100 tomadas reefers. Outro benefício a ser oferecido é a formação de lote para exportação de mercadorias sem a necessidade da antecipação do ICMS. O tempo de conclusão dos projetos não foi estipulado.
Em Cambé, onde a Standard possui um ramal ferroviário de 300 metros, o Redex já está em fase de aprovação e os números justificam a iniciativa. Nos últimos doze meses, o terminal exportou 10 mil contêineres pelo Porto de Paranaguá. Hoje, sua condição é triplicar esta movimentação.
A presença regional também é um dos diferenciais da empresa. Prova disso foi a instalação de uma estrutura da empresa no Mega Intermodal, condomínio logístico localizado em Esteio (RS), que concentra um terminal intermodal e armazém frigorificado da Standard com serviços de transporte, distribuição, cross-docking e congelamento. De acordo com o gerente geral da Standard no Rio Grande do Sul, Sílvio Fernandes, o mercado exige soluções completas e, por meio da sinergia existente entre as companhias é possível oferecer serviços inteligentes e customizados, possibilitando ao cliente dedicar-se exclusivamente ao seu principal negócio, reduzindo, por exemplo, os custos com frete.
Dentro do Mega a empresa disponibiliza um terminal ferroviário intermodal que comporta um depot de contêineres e tem saídas diárias de trem para o Porto do Rio Grande, podendo, ainda, operar no sentido de retorno para produtos de importação que chegam pelo porto.
Mais lidas
