JBS Terminais anuncia aporte de R$ 15,2 milhões no Porto de Itajaí

A JBS Terminais completou dois anos como operadora privada do terminal de contêineres e cargas do Porto de Itajaí (SC) com mais de 800 mil TEUs movimentados e quase R$ 250 milhões investidos destinados à retomada, modernização e ampliação da capacidade do terminal. A companhia anuncia um novo aporte de R$ 15,2 milhões para modernizar a inspeção de cargas e ampliar o fluxo de caminhões.

De janeiro a setembro de 2026, o terminal movimentou quase 500 mil TEUs, volume 73% superior ao registrado no mesmo período de 2022, antes da paralisação das atividades. Com os investimentos realizados desde outubro de 2024, a capacidade operacional chegou a até 600 mil TEUs por ano.

"Em dois anos, avançamos em movimentação, infraestrutura e conectividade. Fizemos investimentos para recuperar a capacidade operacional do terminal e, à medida que os volumes cresceram, seguimos ampliando e modernizando a estrutura. O objetivo é oferecer aos clientes eficiência, competitividade em custos e previsibilidade para suas operações", afirma Aristides Russi Junior, presidente da JBS Terminais.

Novo ciclo de investimento foca em modernização

De acordo com a empresa, o novo ciclo de investimentos moderniza a inspeção de contêineres e aumenta a capacidade de processamento de caminhões no porto.

Dentre as novidades, o terminal passou a operar um novo equipamento de inspeção por Raio-X, o Varex VXP6, que examina o interior dos contêineres sem abrir as unidades, com maior qualidade de imagem e precisão. Também está em andamento a ampliação de oito para 10 gates, com duas novas linhas de pesagem para ampliar o fluxo de veículos no acesso ao terminal.

A demolição do antigo Armazém 3 e a incorporação da área C, em fase de conclusão, vão aumentar a área operacional do pátio em 25%, elevando a capacidade do terminal para 80 mil TEUs por ano. A mudança também permite melhor aproveitamento dos espaços alfandegados.

Desde o início da operação, os investimentos também incluíram a aquisição de dois guindastes móveis, cada um com capacidade para 125 toneladas e alcance de até 20 fileiras de contêineres, além da incorporação de 14 reach stackers à operação, capazes de movimentar até 45 toneladas e empilhar até cinco contêineres.

A infraestrutura para cargas refrigeradas foi ampliada para mais de 1.700 tomadas e o terminal passou a contar com oito gates reversíveis, que podem ter o sentido de entrada ou saída alterado de acordo com a demanda da operação. Mais recentemente, a companhia incorporou 25 caminhões à operação entre o cais e as pilhas de contêineres, passando a realizar essa movimentação integralmente com frota própria.

Terminal recebe novas rotas

O avanço operacional foi acompanhado pela ampliação da conectividade de Itajaí com o comércio internacional. Atualmente, o terminal opera 10 linhas regulares de navegação, com rotas para Ásia, Europa, Américas, Oriente Médio e África. Neste mês, o terminal passa a receber também o serviço ZFS/AS2, da ZIM e Hapag-Lloyd, ampliando as opções de conexão direta com a Ásia.

A partir de janeiro de 2027, o terminal também passará a operar o serviço SEAS2/ESAS2, um dos maiores serviços de navegação com escala no Brasil, com participação dos armadores CMA CGM, COSCO, OOCL, PIL, Evergreen e Yang Ming.

“Construímos uma base operacional que nos permite buscar novas linhas e ampliar a participação de Itajaí no comércio exterior da região. O próximo passo é continuar preparando o terminal para receber mais cargas e oferecer novas conexões à indústria do Sul do país”, afirma Russi Junior.

O crescimento da operação também se refletiu no quadro de profissionais. Desde outubro de 2024, o número de colaboradores passou de 77 para 405, além de cerca de 600 empregos indiretos. No período, a atividade do terminal contribuiu para movimentar mais de R$ 360 milhões na economia local de Itajaí.