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Wilson Sons inicia agenciamento do navio MV Red Marlin

Com 229 metros de comprimento e 37 m de largura, embarcação é a maior de fertilizantes a entrar no Porto de Santos
Por Redação em 26 de setembro de 2022 às 11h22
 Wilson Sons inicia agenciamento do navio MV Red Marlin

A Wilson Sons iniciou mais um serviço de agenciamento com a atracação do navio MV Red Marlin. Segundo a empresa, é a maior embarcação de fertilizantes do mundo a entrar no Porto de Santos (SP).

Com 229 metros de comprimento e 37 m de largura, o MV Red Marlin saiu da Huanghua, na China. O navio, cujo afretador é a Allied Harvest, representada pela AgriLaf no Brasil, transportou uma carga de 82.500 toneladas de sulfato de amônia.

“Com mais de 180 anos no mercado e abrangência em todos os portos, temos expertise e somos capacitados para atender o maior navio de fertilizantes a atracar no maior complexo portuário da América Latina. Garantimos todo o suporte para o êxito e segurança da operação, antes da chegada do navio, durante e depois, desde a partida na China até a saída da barra de Santos”, diz o gerente de operações de agenciamento na filial Santos, Philip Leslie.

Ainda de acordo com o executivo, a empresa atua em toda a cadeia, incluindo o cliente externo e interno, junto ao afretador, ao armador, ao dono do navio, às autoridades portuárias, com a documentação necessária, e até na troca de tripulantes e a garantia de suprimentos, como água e combustível.

A Wilson Sons ressalta que sua agência marítima vem registrando, esse ano, o aumento do volume de movimentação de fertilizantes nos portos, diante das incertezas do cenário internacional e de questões logísticas relacionadas ao conflito entre Rússia e Ucrânia. Com o aumento da demanda no segmento de fertilizantes, a unidade de negócios tem a meta de se consolidar junto a grandes traders e afretadores por meio de suas 19 filiais operacionais próprias e engajadas com as regras de cada porto.

Entre os serviços de agenciamento marítimo realizados pela Wilson Sons, estão representação comercial para armadores, documentação de embarque, gestão logística de equipamentos, agendamento de embarcações com escalas regulares (liner) e não regulares (tramp), preparação de documentação para transporte marítimo e controle de demurrage (tempo de devolução de contêineres).

Para dar mais eficiência às operações e facilitar as exportações e importações, a companhia salienta que também possui representantes exclusivos na Europa e um escritório próprio na China.

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