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Rumo e Olfar iniciam operação ferroviária em Porangatu e ampliam corredor logístico do agro no Centro-Norte

Novo terminal conecta o norte de Goiás e o sul do Tocantins à Malha Central da Rumo e ao Porto de Santos
Por Redacción el 20 de mayo de 2026 a las 8h30
Rumo e Olfar iniciam operação ferroviária em Porangatu e ampliam corredor logístico do agro no Centro-Norte
Foto: Divulgação
Foto: Divulgación

Porto de Santos

A Rumo e o grupo industrial Olfar iniciaram a fase de comissionamento do novo terminal rodoferroviário de Porangatu (GO), estrutura voltada ao escoamento da produção agroindustrial do norte de Goiás e do sul do Tocantins. O terminal conecta a região à Malha Central da Rumo e ao corredor ferroviário com destino ao Porto de Santos (SP), ampliando as alternativas logísticas para o transporte de grãos e derivados agrícolas.

Instalado em área estratégica próxima à BR-153, o terminal possui capacidade de transbordo de 1,5 milhão de toneladas de grãos por ano e operação de carga e descarga de até 1.000 toneladas por hora.

Segundo a Rumo, a entrada de Porangatu reforça a expansão da companhia em Goiás, estado no qual a empresa movimentou cerca de 5,7 milhões de toneladas de grãos em 2025 e alcançou participação de 28% nas exportações estaduais.

“Porangatu amplia a presença da Rumo em uma região estratégica para o agro e reforça a capacidade da Malha Central de atender a produção do norte de Goiás e do sul de Tocantins com mais previsibilidade e competitividade”, afirma Diogo Velloso, diretor Comercial da companhia.

A operação também fortalece a integração logística da Olfar, que vem ampliando sua presença industrial em Porangatu desde 2021, quando reativou uma usina de biodiesel na cidade. Em 2026, o grupo concluiu a implantação de um complexo industrial de soja na região. Segundo a empresa, o novo terminal já possui volume contratado de 3 mil toneladas por dia de farelo de soja.

“A operação ferroviária em Porangatu consolida um avanço estratégico para a Olfar, para a região e para o estado de Goiás”, afirma José Carlos Weschenfelder, presidente do grupo.

A iniciativa reforça o avanço da integração entre indústria e ferrovia em uma região que vem ganhando relevância no agronegócio brasileiro, especialmente diante da busca por alternativas logísticas de maior escala e menor custo para exportação.

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