PTP Group anuncia una inversión de USD 33 millones para un nuevo hub logístico en Brasil

Mato Grosso do Sul ampliará su estructura logística a partir de 2026 con la implementación del Terminal Multifuncional de PTP Group en Porto Murtinho. La inversión, superior a USD 33 millones, posiciona al municipio como un punto de conexión hidroferroviaria y vial en la frontera con Paraguay e integra iniciativas estatales de desarrollo regional. El proyecto ya cuenta con la licencia de supresión vegetal y la licencia de instalación emitidas por el Instituto de Medio Ambiente de Mato Grosso do Sul (Imasul).

El terminal será instalado a orillas del Río Paraguay, en el km 2.322, en un área total de 352,5 hectáreas. La primera fase ocupará 9,9 hectáreas y fue diseñada para atender tres cadenas logísticas: granos, fertilizantes y carga general. La capacidad anual prevista es de 1,15 millones de toneladas de granos, 700 mil toneladas de fertilizantes y 1 millón de toneladas de carga diversa. El complejo contará con silos ampliables, almacén de 20 mil toneladas y un área offshore para la operación de barcazas.

Según la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo, Ciencia, Tecnología e Innovación (Semadesc), la instalación del terminal marca una nueva etapa en la infraestructura logística del Estado. PTP Group ya opera en la hidrovía del Paraguay en puertos de Argentina, Paraguay y Uruguay, lo que refuerza la integración regional. La previsión es iniciar las obras en 2026 y que el terminal entre en operación en aproximadamente un año.

El proyecto ejecutivo prevé un ciclo de implementación de diez meses, con una inversión total de USD 33 millones distribuida entre obras civiles, infraestructura portuaria y sistemas de almacenamiento y movimiento de carga. El proceso de análisis de la Licencia Previa continúa en evaluación técnica en el Imasul.

Durante la reunión con representantes de PTP Group también se discutió la ampliación de la cooperación internacional con la provincia de Entre Ríos, en Argentina, donde el grupo mantiene operaciones portuarias. El objetivo es fortalecer un corredor logístico entre Mato Grosso do Sul, puertos argentinos y el hub de Nueva Palmira, en Uruguay, ampliando las alternativas de exportación e importación por la hidrovía. También se señaló el aumento del uso del Río Paraguay por operadores bolivianos.

El gobierno estatal propuso la creación de un modelo de gobernanza para la hidrovía similar al utilizado en la Ruta Bioceánica, estructurado mediante un foro de gobernadores de estados y provincias. La iniciativa busca coordinar temas de infraestructura, regulación y expansión de operaciones en el Río Paraguay. Paralelamente, Brasil y Paraguay avanzan en las etapas finales para lanzar la primera licitación hidroviaria entre Corumbá y Porto Murtinho, prevista para el próximo año.

Las acciones en curso posicionan a Porto Murtinho como un punto estratégico tanto en el flujo de la Ruta Bioceánica, que conecta el Estado con puertos del Pacífico, como en el movimiento de mercancías por la hidrovía del Río Paraguay. Según Semadesc, este conjunto de iniciativas sostiene el nuevo ciclo de desarrollo logístico previsto para Mato Grosso do Sul.