O Governo do Paraná passou a contar com 755 quilômetros de rodovias estaduais pavimentadas ou duplicadas em concreto, distribuídas entre obras concluídas, em execução, em licitação e em fase de projeto. O novo patamar foi alcançado após o anúncio de novos empreendimentos e representa um aumento em relação aos cerca de 500 quilômetros contabilizados no balanço divulgado no fim de junho. O volume de investimentos associados às intervenções supera R$ 3,3 bilhões.
A ampliação da malha com pavimento rígido está inserida na estratégia estadual de reforço da infraestrutura logística, com foco em corredores utilizados para o transporte de cargas agrícolas e industriais. As obras são coordenadas pela Secretaria da Infraestrutura e Logística, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), com participação da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) em projetos localizados na Região Metropolitana de Curitiba.
Entre os novos empreendimentos incluídos no balanço está a duplicação da Rodovia da Uva (PR-417), entre Curitiba e Colombo. O projeto contempla 4,5 quilômetros de extensão, com restauração da pista existente em concreto, construção de uma nova pista no mesmo material, implantação de quatro viadutos, vias marginais, rotatórias, ampliação de ponte e passarela. A obra será contratada no modelo semi-integrado, que reúne elaboração do projeto executivo e execução, com prazo estimado de 21 meses.
Outro projeto incorporado é a duplicação da PR-170, principal acesso a Guarapuava, na região Centro-Sul. A intervenção prevê a duplicação de aproximadamente nove quilômetros da rodovia, construção de quase 10 quilômetros de vias marginais, implantação de viadutos, alças de acesso, ponte sobre o Rio Jordão e adequações de segurança viária e ambientais. O projeto técnico foi elaborado com apoio de entidades locais e já conta com estudos ambientais e orçamentários.
No Oeste do estado, avançaram os projetos de restauração e ampliação das PR-239 e PR-317, no trecho entre Assis Chateaubriand e Toledo, totalizando mais de 40 quilômetros. As obras preveem a aplicação da técnica de whitetopping, com concreto sobre o pavimento asfáltico existente, além de alargamento de faixas, acostamentos, implantação de terceiras faixas, vias marginais no perímetro urbano de Assis Chateaubriand e construção de três viadutos. O prazo estimado de execução é de 26 meses após a contratação.
No Vale do Ivaí, a PR-272, entre Mauá da Serra e Lidianópolis, foi incluída no conjunto de obras em concreto, com previsão de 54,8 quilômetros de restauração e ampliação. O projeto contempla acostamentos, terceiras faixas, correções geométricas, implantação de viadutos, cruzamentos com rotatórias alongadas, vias marginais, melhorias na drenagem, dispositivos de segurança e sistemas de iluminação.
O balanço também passou a considerar 70,1 quilômetros planejados para a restauração da PR-317, entre o Rio Paranapanema e Iguaraçu, no Noroeste do Paraná, em três segmentos que atendem os municípios de Santo Inácio, Cafeara, Nossa Senhora das Graças e Santa Fé. Na mesma região, está prevista a restauração e ampliação da PR-463, entre Nova Esperança e Santo Inácio, com 76,6 quilômetros divididos em quatro segmentos, incluindo restauração estrutural, melhorias geométricas, novas faixas e duplicação em parte do traçado.
As novas frentes se somam a cerca de 500 quilômetros de rodovias já pavimentadas em concreto ou com obras em andamento. Entre as intervenções concluídas estão a duplicação do Contorno Oeste de Cascavel, a pavimentação da PRC-280 no Sudoeste, em diferentes trechos entre General Carneiro, Palmas, Clevelândia e Pato Branco, a pavimentação da PR-180 entre Goioerê e Quarto Centenário e o primeiro trecho entregue da Rodovia dos Minérios.
Atualmente estão em execução obras como a duplicação e restauração da PRC-466, entre Guarapuava e Pitanga, em três lotes, a duplicação da PR-412, entre Matinhos e Pontal do Paraná, a modernização da Rodovia dos Minérios (PR-092), na Região Metropolitana de Curitiba, e a restauração da PR-151, entre Ponta Grossa e Palmeira, nos Campos Gerais.
Também integram o conjunto de projetos em concreto a nova ligação entre Mandirituba e São José dos Pinhais e o prolongamento da PR-423, conhecido como novo Contorno Sul de Curitiba, que liga a capital a Araucária e se encontra em fase de licenciamento ambiental.
