BYD lança caminhão elétrico com 600 km de autonomia e recarga em 20 minutos na Europa

A BYD lançou para o público europeu seu novo caminhão elétrico de longa distância, o ETT 44, durante a feira IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha. O modelo representa a entrada da fabricante chinesa no mercado europeu de caminhões pesados, e recebeu cinco estrelas no EuroNCAP e o selo CitySafe, tornando-se o primeiro caminhão elétrico pesado de longa distância avaliado pelo programa europeu de segurança.

O ETT 44 conta com novo motor exclusivo desenvolvido pela BYD para veículos pesados, e pode chegar a até 1.000 cavalos de potência. Com duas opções de bateria Blade LFP de 434 kWh ou 651 kWh, o veículo tem autonomia de 400 a 600 km, dependendo da configuração escolhida.

Caminhão elétrico nativo

Um dos diferenciais do ETT 44 é ter sido desenvolvido desde o início como um veículo elétrico, e não uma adaptação de um veículo pesado convencional. A BYD destaca o eixo elétrico integrado, que reúne componentes do sistema de tração em uma arquitetura projetada para reduzir perdas e aumentar a eficiência.

De acordo com a fabricante, o conjunto permite atingir até 98% de eficiência. A arquitetura de baixo peso ainda permite ganhar até 500 kg de carga útil em comparação com caminhões elétricos equivalentes, segundo a BYD. O veículo apresenta capacidade de conjunto de até 65 toneladas, de acordo com a ficha técnica.

A recarga rápida também aparece como destaque do novo modelo, que na configuração com bateria de 651 kWh pode receber até 1,5 MW pelo sistema MCS. Com esta potência, é possível carregar o suficiente para 400 km de autonomia em aproximadamente 20 minutos, de acordo com a fabricante.

Certificações de segurança

No teste, realizado pela EuroNCAP na configuração de cavalo mecânico 4×2, o caminhão elétrico alcançou 89% em Safe Driving, 73% em Crash Avoidance e 80% em Post Crash Safety, resultado que levou à classificação máxima de cinco estrelas e ao CitySafe.

O veículo conta com soluções de segurança como frenagem autônoma de emergência para veículos, pedestres e ciclistas, bem como controle de cruzeiro adaptativo e sistemas integrados de monitoramento do motorista. Os equipamentos opcionais Lane Keep Assist e Emergency Lane Keeping também foram considerados na configuração considerada pelo Euro NCAP.

De acordo com a Autodata, a empresa pretende iniciar as vendas de caminhões pesados na Europa em 2027 e avalia também a produção local no futuro. A BYD ainda não divulgou informações sobre a venda do produto no Brasil ou em outros países.