O mercado brasileiro de implementos rodoviários encerrou 2025 com 149.206 unidades emplacadas, resultado que representa uma queda de 6,28% em relação a 2024, quando foram comercializados 159.203 produtos. Os dados consolidados são da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (ANFIR) e indicam um ano marcado por comportamentos opostos entre os dois principais segmentos do setor: Reboques e Semirreboques, de um lado, e Carrocerias sobre Chassis, de outro.
A retração do mercado foi concentrada no segmento de Reboques e Semirreboques, que registrou queda de 19,87% em 2025. Ao longo do ano, foram emplacadas 70.997 unidades, contra 88.599 no ano anterior. O desempenho negativo esteve associado, principalmente, à redução da demanda por equipamentos vinculados ao agronegócio e ao transporte de commodities.
Dentro desse segmento, os implementos Graneleiro/Carga Seca apresentaram recuo de 31,12%, passando de 18.632 unidades em 2024 para 12.833 em 2025. Os Basculantes também tiveram redução relevante, de 29,38%, com as vendas recuando de 17.141 para 12.105 unidades. Outros produtos apresentaram retrações expressivas, como Dolly (-32,51%), Tanque de Carbono (-45,11%) e Canavieiro (-29,46%).
De acordo com a ANFIR, o comportamento do agronegócio ao longo de 2025 influenciou diretamente a demanda por esse tipo de implemento, uma vez que o setor apresentou desempenho estável durante o ano, sem expansão significativa de investimentos em renovação de frota. Algumas famílias de produtos registraram crescimento pontual, como Baú Carga Geral (+18,66%) e Implementos Especiais (+28,77%), mas os volumes não foram suficientes para compensar a retração do segmento como um todo.
Em sentido oposto, o segmento de Carrocerias sobre Chassis apresentou crescimento de 10,77% em 2025 e atuou como fator de sustentação parcial do mercado. Foram emplacadas 78.209 unidades, frente a 70.604 em 2024. O avanço ocorreu de forma consistente ao longo do ano, com crescimento em grande parte das categorias.
Os modelos Baú Alumínio/Frigorífico, que concentram a maior participação do segmento, cresceram 10,64%, passando de 30.062 para 33.262 unidades. As Carrocerias Graneleiras/Carga Seca sobre chassis avançaram 6,86%, totalizando 17.172 unidades. Também registraram altas os Baús Lonados, com crescimento de 46,47%, ao sair de 340 para 498 unidades, e o grupo classificado como Outras/Diversas, que avançou 22,59%, de 9.326 para 11.433 unidades.
Outras categorias contribuíram para o resultado positivo, como Carrocerias Basculantes, que cresceram 8,30%, e Tanques, com alta de 10,48%. Segundo a entidade, o desempenho reflete a demanda ligada à distribuição urbana, ao transporte de cargas fracionadas e à renovação de frotas voltadas ao abastecimento regional e aos serviços logísticos.
Em contraste com o mercado interno, as exportações de implementos rodoviários apresentaram crescimento expressivo em 2025. Considerando os dados consolidados até outubro, as vendas externas somaram 4.128 unidades, alta de 52,55% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram exportadas 2.706 unidades. O avanço indica uma estratégia das fabricantes nacionais de ampliar a presença em mercados externos como forma de compensar a retração da demanda doméstica.
O balanço de 2025 mostra que o setor de implementos rodoviários operou em um cenário de ajustes, com impactos distintos conforme o perfil de aplicação logística. Enquanto os equipamentos voltados ao transporte de commodities sofreram retração, as carrocerias associadas à logística de distribuição mantiveram trajetória de crescimento, influenciando a configuração do mercado ao longo do ano.
