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Terminal Zárate pasa a integrar el nuevo servicio marítimo de MSC con conexión al puerto de Río Grande

La operación será realizada por el buque MSC Izmir F y amplía las opciones logísticas para importadores y exportadores en el corredor industrial de Zárate
Por Redacción el 14 de julio de 2025 a las 7h10
Terminal Zárate pasa a integrar el nuevo servicio marítimo de MSC con conexión al puerto de Río Grande
Foto: Reprodução/Wikimedia Commons
Foto: Reproducción/Wikimedia Commons

A partir de este mes, la Terminal Zárate, operada por el Grupo Murchison, pasa a integrar la nueva configuración del servicio marítimo MSC Paraná Service, con conexión directa al puerto de Río Grande, en Brasil. La nueva ruta será atendida semanalmente por el buque MSC Izmir F, embarcación propia de la Mediterranean Shipping Company (MSC), y permitirá el acceso a la red global de la naviera, incluyendo cargas secas y refrigeradas.

La iniciativa amplía las posibilidades logísticas de la terminal argentina al establecer una conexión con Río Grande y, desde allí, con los demás servicios internacionales de MSC. La operación forma parte de la estrategia de la compañía para consolidar a Zárate como un nodo logístico intermodal y contribuir a la descentralización portuaria en Argentina.

Según Luis Dávila, gerente comercial de Murchison Puertos y Logística Argentina, la nueva conexión fortalece la atracción de la región para nuevos flujos de carga y operadores logísticos, promoviendo inversiones y desarrollo económico en el entorno industrial de Zárate.

Además de la nueva conexión con MSC, la Terminal Zárate ya opera con otros servicios internacionales:

  • Grimaldi: ruta directa al norte de Europa;

  • Maersk: conexiones globales mediante transbordo en Brasil;

  • ONE (Ocean Network Express): enlaces con el Lejano Oriente y otros destinos mediante transbordo en Brasil;

  • Hapag-Lloyd: conexiones internacionales mediante transbordo en el puerto de Buenos Aires.

La ubicación estratégica de la terminal, cercana a accesos carreteros, ferroviarios y fluviales, se destaca como un diferencial para la reducción de costos logísticos internos.

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