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Concesión del canal de acceso al Puerto de Paranaguá prevé inversiones de R$ 1.230 millones

El contrato tendrá una duración de 25 años e incluye dragado, mantenimiento y gestión de la infraestructura acuaviaria del terminal
Por Redacción el 17 de marzo de 2026 a las 8h00
Concesión del canal de acceso al Puerto de Paranaguá prevé inversiones de R$ 1.230 millones
Foto: Claudio Neves/GCom Portos do Paraná
Foto: Claudio Neves/GCom Portos do Paraná

El canal de acceso al Puerto de Paranaguá, en el estado de Paraná, Brasil, será concesionado a la iniciativa privada con una previsión de inversiones por R$ 1.230 millones a lo largo de 25 años. El proyecto contempla servicios de dragado, mantenimiento y gestión de la infraestructura acuaviaria que conecta el puerto con el mar abierto.

La concesión forma parte de un modelo de gestión para canales de acceso portuarios iniciado en Brasil en 2023 y tiene como objetivo garantizar mayor previsibilidad en las actividades de mantenimiento y profundización del canal, considerado un elemento estratégico para la operación del terminal.

Con la ejecución de las obras previstas en el contrato, el canal deberá tener su calado ampliado a 15,5 metros, lo que permitirá la operación de buques de mayor tamaño. La medida tiende a ampliar la capacidad operativa del complejo portuario y reducir los costos logísticos en las operaciones de importación y exportación.

El Puerto de Paranaguá es uno de los principales corredores logísticos del país, con fuerte participación en el flujo de granos y otras commodities agrícolas producidas en las regiones Sur y Centro-Oeste de Brasil. El terminal también se destaca por la movilización de fertilizantes destinados al agronegocio.

Además de la concesión del canal de acceso, el complejo portuario atraviesa otras intervenciones de infraestructura. Entre ellas se encuentra la construcción del Moegão, nuevo sistema de descarga ferroviaria del corredor de exportación del puerto. La obra, que ya supera el 95% de ejecución, prevé una inversión superior a R$ 500 millones, financiada por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).

Según estimaciones del proyecto, el sistema deberá ampliar en cerca del 60% la capacidad de movimiento ferroviario del terminal, elevando el flujo de 550 a aproximadamente 900 vagones por día y reforzando la integración entre el transporte ferroviario y las operaciones portuarias.

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