BBM e Farizon transformam operação logística em laboratório para eletrificação de frotas

A BBM Logística firmou uma parceria com a fabricante chinesa Farizon, especializada em veículos comerciais elétricos, para testar a eletrificação de frotas em operações reais de transporte e distribuição no Brasil. A iniciativa faz parte da estratégia da companhia para avançar na descarbonização de suas operações e avaliar a viabilidade da tecnologia em diferentes aplicações logísticas.

Mais do que uma relação comercial para aquisição de veículos, o projeto foi estruturado como um laboratório operacional. O objetivo é analisar, em rotas reais, fatores como autonomia, tempo de recarga, eficiência energética, adaptação das operações, comportamento dos motoristas e custos associados ao uso de veículos elétricos no transporte de cargas.

Atualmente, a BBM opera oito veículos elétricos entre vans, caminhões leves e triciclos utilizados principalmente em entregas urbanas e operações de e-commerce. A empresa também iniciou avaliações com um cavalo mecânico elétrico voltado ao transporte rodoviário, buscando entender o potencial da eletrificação em trajetos de maior complexidade.

Entre os modelos já incorporados à frota está a van elétrica Farizon V6E, utilizada em operações de distribuição urbana em Curitiba e Região Metropolitana. A companhia também avalia a adoção de novas unidades da V6E e da SuperVan, modelo com maior capacidade de carga voltado à logística de última milha.

Segundo Luís Felipe Günther Bastos, diretor corporativo de Operações da BBM Logística, o projeto busca gerar conhecimento prático sobre a aplicação da tecnologia no cenário brasileiro. “Hoje, eletrificar a logística no Brasil ainda exige engenharia operacional, adaptação de rota e parceria entre operador, cliente e fabricante. Não é uma solução plug and play”, afirma.

Descarbonização e expansão da frota elétrica

A iniciativa está alinhada à estratégia de sustentabilidade da BBM, que recentemente criou a unidade BBM Sustentabilidade para concentrar projetos relacionados à redução de emissões e eficiência operacional. A companhia também aderiu ao The Climate Pledge, compromisso global voltado à neutralização das emissões de carbono até 2040.

Para a Farizon, os testes permitem validar o desempenho dos veículos em uma operação logística de grande porte. Segundo Rodrigo Pikussa, diretor executivo da divisão de veículos elétricos da marca no Brasil, a eletrificação precisa ser construída a partir da experiência prática das operações.

A fabricante atualmente oferece no mercado brasileiro três modelos voltados à logística urbana: a van V6E, a SuperVan e o caminhão leve H9E. Todos foram desenvolvidos sobre plataformas originalmente elétricas, com foco em aplicações comerciais.

Além da redução das emissões, as empresas destacam ganhos relacionados à manutenção e ao consumo energético. Segundo a Farizon, os custos de abastecimento em operações urbanas podem ser até 80% menores em comparação com veículos movidos a combustíveis fósseis.

A parceria também avaliará aspectos financeiros da eletrificação, especialmente diante do alto investimento inicial dos veículos e da ainda limitada infraestrutura de recarga disponível no país. A expectativa é que os resultados obtidos sirvam de base para futuras expansões da frota elétrica da BBM em operações de distribuição urbana, e-commerce e projetos dedicados a grandes embarcadores.