Arauco recibe las primeras locomotoras para su ferrocarril propio en el Proyecto Sucuriú

A Arauco, multinacional chilena del sector forestal, de celulosa y productos de madera, inició la recepción de las primeras locomotoras que formarán parte de la operación ferroviaria del Proyecto Sucuriú, en Inocência (MS), Brasil. Los equipos, suministrados por Wabtec, empresa global de tecnología y equipamiento ferroviario, forman parte de la estructura logística que se utilizará para el transporte de la producción de celulosa de la futura planta de la compañía.

En total, el proyecto contempla una flota de 26 locomotoras del modelo ES44, que operarán en la EF-A35, un ferrocarril propio con 45 kilómetros de extensión, además de 9 kilómetros de vías internas dentro del área industrial. La línea se conectará con la Malha Norte, operada por Rumo, concesionaria ferroviaria responsable de una de las principales redes de transporte de carga del país, permitiendo el transporte ferroviario hasta el Puerto de Santos (SP).

El ferrocarril es una parte central de la estrategia logística del proyecto, que tiene una capacidad prevista de movimiento de 3,5 millones de toneladas de celulosa por año. Según la empresa, la solución reducirá la dependencia del transporte por carretera, evitando miles de viajes de camiones y contribuyendo a una mayor eficiencia operativa.

“La ferrovia va atender à demanda de movimentação anual de 3,5 milhões de toneladas de celulose, com uma frota de locomotivas modernas e eficientes. Isso dialoga diretamente com a necessidade de operar com previsibilidade, segurança, qualidade e pontualidade nas entregas”, afirma Alberto Pagano, director de Logística y Abastecimiento de Arauco.

El proyecto ferroviario también está alineado con la estrategia de reducción de emisiones, con una estimación de disminución significativa de CO₂ en comparación con el transporte por carretera. Se prevé que la operación ferroviaria comience junto con la puesta en marcha de la planta, a finales de 2027.

Las locomotoras de la serie Evolution, producidas en Brasil, cuentan con motores de alta eficiencia y sistemas digitales embarcados orientados a la seguridad y al control operativo. Entre los recursos se incluyen el monitoreo del operador, el control automático de velocidad y sistemas de frenado en situaciones de riesgo.

Con una estructura logística propia, Arauco busca aumentar la previsibilidad y la eficiencia en el transporte de su producción, además de reducir costos y ampliar la competitividad del proyecto en el mercado internacional.