Governo prevê leilão de 17 terminais na Ferrovia Norte-Sul e amplia prazo de financiamento para projetos ferroviários

O Ministério dos Transportes apresentou uma nova carteira de projetos voltada à expansão da infraestrutura ferroviária brasileira, com destaque para o leilão de 17 terminais logísticos de cargas ao longo da Ferrovia Norte-Sul (FNS) e a ampliação do prazo de financiamento para empreendimentos ferroviários para até 40 anos.

As medidas foram apresentadas durante o evento “Novos caminhos sobre trilhos: O Futuro das Ferrovias no Brasil”, realizado na B3, em São Paulo, com a participação de representantes do Ministério dos Transportes, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), da Infra S.A. e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Segundo o Ministério, a estratégia busca ampliar a participação do modal ferroviário na matriz logística nacional por meio da integração com rodovias, hidrovias, portos e terminais de cargas.

A carteira apresentada reúne oito projetos considerados estratégicos: Ferrogrão, Malha Oeste, Anel Ferroviário do Sudeste (EF-118), Corredor Minas-Rio, Corredor Fico-Fiol, Corredor Rio Grande, Corredor Mercosul e Corredor Paraná-Santa Catarina.

De acordo com as estimativas apresentadas durante o evento, os projetos podem mobilizar cerca de R$ 160 bilhões em investimentos diretos e contribuir para um volume de investimentos superior a R$ 600 bilhões ao longo da cadeia ferroviária nos próximos anos.

Um dos principais anúncios foi a ampliação do prazo de financiamento para novos projetos ferroviários. Segundo o BNDES, operações voltadas ao setor poderão contar com linhas de crédito de até 40 anos, prazo superior ao normalmente praticado em projetos de infraestrutura.

“Estamos estendendo especificamente para ferrovias esse prazo para 40 anos de financiamento. Podem contar com o BNDES para prover financiamento, agora com prazos mais longos, para ajudar esses projetos a saírem do papel”, afirmou Felipe Borim, superintendente de Infraestrutura do banco.

Além do financiamento de longo prazo, o Ministério dos Transportes informou que pretende adotar mecanismos para aumentar a atratividade econômica dos projetos ferroviários, especialmente aqueles que exigem elevados investimentos iniciais e apresentam retorno em horizontes mais longos.

Entre as medidas discutidas está a criação de instrumentos para reduzir riscos financeiros e ampliar a segurança dos investimentos privados em contratos de concessão.

A Ferrovia Norte-Sul ocupa posição central na estratégia apresentada. Além dos futuros leilões dos 17 terminais de cargas, a ferrovia é considerada um dos principais corredores logísticos do país, conectando regiões produtoras do Centro-Oeste e do Norte aos portos e mercados consumidores.

Segundo dados apresentados no evento, o Brasil possui cerca de 30 mil quilômetros de ferrovias, mas menos de 10 mil quilômetros estão atualmente em operação, cenário que reforça a necessidade de novos investimentos para ampliar a utilização do modal ferroviário no transporte de cargas.

Para o setor logístico, a expectativa é que a expansão da malha ferroviária contribua para aumentar a capacidade de escoamento de produtos agrícolas, industriais e biocombustíveis, além de fortalecer a integração entre diferentes modais de transporte.