TCP e Brado inauguram terceira linha férrea de acesso ao Terminal de Paranaguá

A TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, e a Brado Logística inauguraram, em 1º de setembro, a terceira linha férrea de acesso ao terminal, no litoral do Paraná. Com 757 metros adicionais de ferrovia, a estrutura amplia a capacidade operacional no pátio e deve elevar em cerca de 20% a movimentação de contêineres pelo modal ferroviário até 2027.

A cerimônia reuniu representantes da TCP, da Brado, da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), da Rumo e de clientes. O investimento foi realizado para fortalecer a conexão ferroviária do terminal e acompanhar o crescimento da demanda por transporte de cargas entre as regiões produtoras, a indústria e o Porto de Paranaguá.

A nova linha também amplia a área de manobras e modifica a dinâmica de atendimento dos trens. Antes, o pátio operava com duas linhas e os 82 vagões que chegavam precisavam ser divididos em dois grupos de 41 contêineres para atravessar uma passagem de nível. O procedimento exigia duas interrupções para a passagem completa da composição ferroviária e dos veículos que circulavam pela via.

Com a terceira linha, dois trens poderão permanecer em operação simultaneamente enquanto um terceiro realiza a saída. A mudança deve aumentar a fluidez das operações e a capacidade de movimentação no pátio.

A ampliação tem impacto direto na operação da Brado no terminal. Em 2025, dos 326,3 mil contêineres cheios exportados pela TCP, cerca de 52 mil foram transportados pela Brado, o equivalente a 16% dos embarques.

Segundo Luciano Johnsson, CEO da Brado Logística, o investimento acompanha a importância do Paraná na produção e exportação de produtos do agronegócio e da indústria. “Quando ampliamos a capacidade ferroviária em Paranaguá, estamos fortalecendo uma conexão estratégica entre as regiões produtoras, a indústria e o porto”, afirma.

A TCP também antecipou investimentos em novos caminhões e guindastes para absorver o aumento das movimentações. Para Fabio Mattos, gerente Comercial da empresa, a ampliação ferroviária deve contribuir para um novo ciclo de crescimento e desenvolvimento regional, com mais capacidade e eficiência para os exportadores.

O perfil da economia paranaense reforça a relevância da estrutura. O estado lidera nacionalmente a produção de frango, com quase 35% do mercado brasileiro, e ocupa a segunda posição na produção de suínos. Na Brado, a proteína de frango representa 24% dos transportes realizados pela companhia.

O corredor ferroviário atendido pela operação alcança regiões como Cascavel e Cambé, importantes polos de produção e exportação de proteína animal, além de Ortigueira, referência na produção de papel e celulose. A conexão integra diferentes áreas produtoras ao Porto de Paranaguá e amplia as alternativas para o transporte de cargas destinadas ao mercado externo.