Costo de mover un camión en Argentina subió 2,65% en noviembre y acumula 34% en el año

El costo de mover un camión en Argentina aumentó 2,65% en noviembre, según el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA. El registro mantiene la tendencia de incrementos iniciada en julio y refuerza la presión sobre la estructura operativa del transporte de cargas en todo el país.

El ICT acumula un alza de 34% entre enero y noviembre de 2025, mientras la variación interanual alcanza 36,3%, nivel superior en más de ocho puntos porcentuales a la última proyección de inflación del FMI para Argentina. El indicador se consolida como referencia para la actualización de tarifas y negociación de costos logísticos en el sector.

Los aumentos se intensificaron en la segunda mitad del año, após un primer semestre de variaciones moderadas. Os avanços mensais foram de 4,03% em julho, 3,54% em agosto, 2,92% em setembro e 3,27% em outubro. Em novembro, a nova elevação foi impulsionada principalmente pelo combustível, que registrou alta de 7,3%, a maior do ano, influenciando tanto o segmento varejista quanto o atacadista.

O gásóleo acumula aumento de 39% em 2025 e quase 30% nos últimos seis meses, mesmo com a prorrogação da aplicação plena dos impostos específicos sobre combustíveis prevista no Decreto 782/25 e novamente adiada para dezembro pelo Decreto 840/25.

Além do combustível, outros componentes da estrutura de custos também tiveram aumentos: Reparaciones (1,95%), Gastos Generales (1,80%), Seguros (1,09%), Material Rodante (1,08%) y Neumáticos (1,03%). El costo laboral vinculado a Personal–Conducción subió 1%, correspondiente a la tercera cuota del acuerdo CCT 40/89, con actualizaciones mensuales previstas hasta febrero de 2026. Peajes registró un incremento de 0,22%.

Lubricantes y Patentes no presentaron variaciones, mientras que el Costo Financiero mostró una baja de 7,41% en un escenario de reducción de tasas de interés.

De acuerdo con FADEEAC, el ICT analiza 11 rubros que inciden de forma directa en la operación del transporte de cargas y permite que las empresas del sector proyecten ajustes tarifarios, calculen necesidades financieras y definan estrategias para absorber la variación de costos dentro de la cadena logística.