Rumo entrega primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso e amplia corredor logístico até o Porto de Santos

A Rumo iniciou a operação da primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), empreendimento considerado a maior obra ferroviária atualmente em execução no país. A etapa entregue inclui 162 quilômetros de trilhos entre Rondonópolis e Dom Aquino (MT), além da entrada em comissionamento operacional do novo terminal rodoferroviário da BR-070, ampliando a conexão logística entre o principal estado produtor de grãos do Brasil e o Porto de Santos (SP).

A companhia investiu mais de R$ 5 bilhões nesta primeira fase do projeto, que integra a estratégia de expansão da malha ferroviária no Centro-Oeste. O novo terminal foi projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano e aproxima os trilhos de uma das regiões de maior produção agrícola do estado.

Segundo a Rumo, a nova estrutura permitirá aumentar a capacidade de escoamento da safra mato-grossense, reduzindo a dependência do transporte rodoviário em longas distâncias e ampliando a eficiência logística do corredor de exportação.

“O projeto foi concebido para acompanhar o crescimento de uma das regiões mais produtivas do mundo. A entrega desta primeira fase reforça nossa visão de longo prazo de investir em infraestrutura capaz de sustentar o aumento da produção brasileira com eficiência, previsibilidade e capacidade para atender a demanda das próximas décadas”, afirma Pedro Palma, CEO da Rumo.

A Ferrovia de Mato Grosso é considerada um marco para o setor ferroviário nacional por ser a primeira implantada sob o modelo de autorização estadual com investimentos privados. Quando concluída, a ferrovia terá mais de 700 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, além de contar com um ramal até Cuiabá.

O projeto atravessará 16 municípios e tem como objetivo aproximar a infraestrutura ferroviária das principais regiões produtoras do estado, ampliando a competitividade logística do agronegócio mato-grossense.

Além dos trilhos, a primeira fase contempla um terminal multimodal instalado em uma área de 200 hectares em Dom Aquino. O complexo possui capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora, carregar até 16 vagões por hora e armazenar até 42 mil toneladas de grãos. A estrutura também inclui estacionamento para até 250 caminhões e áreas de apoio aos motoristas.

A expectativa é que a expansão da ferrovia fortaleça a integração logística entre Mato Grosso e o Porto de Santos, principal porta de saída das exportações brasileiras, ampliando a capacidade de transporte de grãos e reduzindo custos operacionais ao longo da cadeia logística.

Atualmente, a Rumo administra cerca de 14 mil quilômetros de ferrovias em diferentes regiões do país e opera uma frota composta por aproximadamente 1.200 locomotivas e 33 mil vagões, atendendo principalmente às demandas do agronegócio e de outros setores exportadores.