West Cargo inicia testes com frota a GNV e elétrica para reduzir emissões no transporte rodoviário

A West Cargo iniciou, em 2025, testes operacionais com caminhões movidos a Gás Natural Veicular (GNV) e energia elétrica como parte de uma estratégia voltada à redução de emissões no transporte rodoviário de cargas, segmento responsável por mais de 90% das emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) do setor de transportes no Brasil, segundo dados do Observatório da Mobilidade da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

Especializada em operações de comércio exterior, a transportadora estruturou a transição energética com base em critérios técnicos, financeiros e operacionais, priorizando a coleta e análise de dados em tempo real. A iniciativa prevê a ampliação dos investimentos a partir de 2026, após a consolidação dos resultados obtidos na fase inicial de testes.

A empresa adquiriu dois caminhões a GNV e um veículo elétrico, que passaram a operar em rotas previamente selecionadas. A definição desses trajetos considerou fatores como previsibilidade operacional, autonomia compatível com as tecnologias utilizadas e disponibilidade mínima de infraestrutura de abastecimento ou recarga. A análise técnica envolveu aspectos como arquitetura veicular, capacidade de carga, ciclos de operação, tempos de parada e índices de confiabilidade. No campo financeiro, foram avaliados indicadores como custo total de propriedade (TCO), retorno sobre o investimento (ROI), relação entre CAPEX e OPEX e custo por quilômetro rodado.

De acordo com a empresa, o objetivo da etapa piloto é reduzir riscos associados à adoção de novas tecnologias, validar a viabilidade de expansão da frota sustentável e mensurar ganhos de eficiência energética e redução de emissões de CO₂ equivalente (CO₂e) com base em métricas verificáveis.

Para monitorar o desempenho dos veículos, a West Cargo utiliza sistemas de telemetria que coletam indicadores como consumo energético, custo operacional por quilômetro, disponibilidade mecânica e estimativas de emissões, calculadas a partir de fatores de emissão reconhecidos. Esses dados são comparados com os da frota a diesel por meio de painéis analíticos, segmentados por tipo de rota, carga e condições de tráfego, apoiando decisões operacionais e estratégicas.

A empresa também estruturou um programa de capacitação para motoristas, com foco no uso adequado das novas tecnologias, condução eficiente e compreensão dos limites operacionais de cada tipo de veículo. Além disso, foram avaliadas condições de ergonomia e conforto das cabines, visando reduzir a fadiga em operações de longa duração e manter padrões de segurança.

Os testes evidenciaram limitações externas relacionadas à infraestrutura de abastecimento de GNV e, principalmente, à disponibilidade de pontos de recarga de alta potência para caminhões elétricos fora dos principais corredores logísticos. Segundo a companhia, esse fator amplia a complexidade do planejamento operacional e restringe a autonomia das operações, tornando necessária a articulação com parceiros públicos e privados para viabilizar a expansão da infraestrutura.

No aspecto ambiental, a West Cargo passou a mensurar a redução da pegada de carbono utilizando indicadores como emissões de CO₂e por quilômetro-tonelada transportada. A empresa informa que esses dados serão utilizados para atender demandas de clientes com metas ambientais em suas cadeias de suprimentos, com base em metodologias padronizadas e passíveis de auditoria.