VLI inicia transporte ferroviário de sorgo para exportação à China e à África

A VLI iniciou a movimentação ferroviária de sorgo para exportação em três corredores logísticos, com operações pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e pelo tramo norte da Ferrovia Norte-Sul (FNS). O primeiro embarque ocorreu em setembro, pelo Porto de Tubarão (ES), com destino à China, e a companhia estima transportar mais de 800 mil toneladas da commodity até o final de 2026.

A empresa já movimentou mais de 250 mil toneladas de sorgo até setembro. Desse volume, 90 mil toneladas seguiram pelo Corredor Sudeste, de Uberaba (MG) ao Porto de Santos (SP), enquanto mais de 160 mil toneladas foram transportadas pelo Corredor Leste, de Araguari (MG) ao Espírito Santo. As duas operações tiveram a China como destino.

Em setembro, a VLI também iniciou a movimentação do grão pelo Corredor Norte, que atende a região do Matopiba. A primeira carga seguiu para o Porto do Itaqui, em São Luís, e os primeiros embarques para exportação estão previstos para outubro, com destinos no norte da África e novamente na China.

Para viabilizar a operação, a companhia realizou capacitações técnicas e ajustes nos processos e na infraestrutura existente. No Sudeste e Centro-Oeste, a malha ferroviária atende regiões produtoras como Goiás e Minas Gerais, responsáveis, respectivamente, por 26% e 19% da produção nacional, segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). No Corredor Norte, a operação contempla produtores da Bahia, Maranhão e Tocantins.

"Alguns segmentos da economia brasileira dependem da infraestrutura para atingir seu pleno potencial de desenvolvimento, e a VLI é parceira nesta jornada. A inclusão do sorgo em nosso portfólio reflete a capacidade da companhia de desenvolver soluções logísticas ágeis e aderentes às necessidades do mercado", afirma Carolina Hernandez, diretora-executiva Comercial, de Projetos e Planejamento Estratégico da VLI.

Segundo a executiva, a diversificação das cargas movimentadas permite ampliar o uso da infraestrutura ferroviária e criar novas alternativas logísticas para os clientes. A operação também acompanha a expansão do mercado de sorgo, utilizado tanto na alimentação humana quanto na produção de ração animal, silagem, biomassa, bioenergia e etanol.

A VLI opera as ferrovias Norte-Sul e Centro-Atlântica, além de terminais e ativos portuários integrados aos principais corredores de transporte do país. Com a entrada do sorgo no portfólio de cargas, a companhia amplia a utilização de sua malha para conectar novas regiões produtoras aos mercados de exportação.