Sonda presenta estrategia de infraestructura digital para apoyar la Ruta Bioceánica

Sonda, multinacional especializada en servicios de TI y transformación digital, presentó su estrategia para apoyar el proyecto de la Ruta Bioceánica, corredor logístico de 2.396 kilómetros que conectará el Océano Atlántico con los puertos de Antofagasta e Iquique, en Chile, atravesando Brasil, Paraguay y Argentina.

La propuesta de la compañía consiste en ofrecer infraestructura digital, conectividad de alta capacidad y plataformas inteligentes para apoyar la operación logística del corredor, con foco en seguridad vial, integración aduanera y monitoreo en tiempo real.

Según la empresa, la estrategia se basa en la experiencia adquirida en el proyecto Infovía Digital de Mato Grosso do Sul, desarrollado en conjunto con el gobierno estadual. La iniciativa implementó cerca de 7 mil kilómetros de red de fibra óptica en el estado, con una inversión de R$ 887 millones, ampliando la conectividad en regiones estratégicas para el avance de la Ruta Bioceánica.

La idea de Sonda es utilizar esta base tecnológica para apoyar sistemas inteligentes de transporte (ITS), aplicaciones de internet de las cosas (IoT), analytics, inteligencia artificial, radares inteligentes y monitoreo predictivo a lo largo del corredor logístico.

De acuerdo con la compañía, la integración digital entre los cuatro países involucrados podrá contribuir a automatizar procesos aduaneros, ampliar el intercambio de datos en tiempo real y reducir cuellos de botella operativos en los pasos fronterizos internacionales.

“Cuando hablamos de la Ruta Bioceánica, no estamos tratando solamente de infraestructura vial, sino de la construcción de un nuevo ecosistema digital para América del Sur”, afirma Luiz Castanha, head de Smart Cities de Sonda. El ejecutivo presenta la propuesta durante el 3º Foro Centro-Oeste de Seguridad Vial, que se realizará los días 25 y 26 de mayo en Campo Grande (MS).

La Ruta Bioceánica es considerada uno de los principales proyectos de integración logística de América del Sur y busca crear una alternativa terrestre de conexión entre el Centro-Oeste brasileño y los puertos del Pacífico, reduciendo distancias para exportaciones destinadas a Asia.

El gobierno de Mato Grosso do Sul viene actuando como uno de los principales articuladores del proyecto, que incluye inversiones en infraestructura vial y en la construcción del puente binacional entre Porto Murtinho (MS) y Carmelo Peralta, en Paraguay.