Baixada Santista ganha Centro de Controle Operacional Integrado de ferrovias e novas obras da MRS

As ferrovias de carga que operam no acesso ao Porto de Santos inauguraram hoje (30/06) o Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI) da Baixada Santista. A entrega do centro, que será operado por MRS, Rumo, VLI e FIPS (Ferrovia Interna do Porto de Santos), faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões da MRS na região, visando a integração intermodal e ampliação da capacidade ferroviária de acesso ao maior porto da América Latina.

Novo centro integra ambiente unificado de gestão ferroviária

O novo CCOI transcende o modelo tradicional de centros de controle individuais para cada operadora, criando um espaço de gestão ferroviária integrada. A partir dele, MRS, Rumo, VLI e FIPS (Ferrovia Interna do Porto de Santos) colaborarão em um ambiente unificado de planejamento operacional.

A integração promoverá uma comunicação otimizada, organização aprimorada e um fluxo de trens sincronizado, garantindo mais eficiência para as operações portuárias. 

A equipe dedicada de 45 profissionais, composta por 20 da MRS, 15 da FIPS, 7 da Rumo e 3 da VLI, trabalhará com uma visão de planejamento D+3 (três dias à frente), antecipando e gerenciando as demandas operacionais.

MRS investe R$ 2 bilhões na Baixada Santista

Os R$ 2 bilhões investidos pela MRS foram aplicados em uma extensa modernização da infraestrutura na Baixada Santista, gerando aproximadamente 2 mil empregos diretos e indiretos. Dentre os projetos entregues, destacam-se:

●    Implantação de seis novos pátios ferroviários: Prainha, Jurubatuba, Quilombo, Areais, Campo Grande e Fase 01 do pátio de Santos, aumentando substancialmente a capacidade de formação de filas, cruzamento e manobra de trens.
●    Modernização da via permanente, incluindo a substituição de mais de 90 km de linhas para perfil de trilho TR-68, além de 126 novos Aparelhos de Mudança de Via (AMVs) possibilitando o aumento da carga por eixo para 32,5 ton.
●    Preparação da malha ferroviária para a circulação de trens mais longos e eficientes, com até 2.400 metros de comprimento – o que equivale a 120-140 vagões, elevando consideravelmente a capacidade de transporte de carga.
●    Implementação de sistemas de sinalização avançados, como CBTC (Communication-Based Train Control) e CTC (Controle de Tráfego Centralizado) na Ferradura, totalizando 34 quilômetros de vias, o que aprimora a segurança e permite uma maior frequência de trens.
●    Obras de infraestrutura que garantem maior segurança, como o viaduto de Cubatão, e a construção de passarelas para pedestres em Santos e Guarujá, melhorando a mobilidade urbana e a segurança local.

"A inauguração do CCO Integrado e a entrega desses projetos são marcos históricos para a infraestrutura ferroviária brasileira. Estamos construindo um futuro em que a logística é mais fluida, segura e capaz de atender às crescentes demandas do nosso comércio exterior", afirma Guilherme Segalla de Mello, CEO da MRS Logística.

As obras fazem parte do Plano de Investimentos da MRS para a renovação da concessão da empresa, aprovado pelo Ministério dos Transportes, pela ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres, entre outras esferas de governo e órgãos de controle.