Roadcard prevê fim da carta-frete no próximo ano com a nova lei do frete

A nova Lei do Piso Mínimo do Frete deve marcar o fim da carta-frete no transporte rodoviário de cargas a partir de 2027, na avaliação de Felipe Dick, CEO da Roadcard, empresa de soluções de pagamento eletrônico de frete. Durante entrevista coletiva na Fenatran 2026, o executivo afirmou que a regulamentação deve eliminar uma prática utilizada há décadas e considerada ilegal, que restringe as opções de recebimento dos caminhoneiros autônomos.

A carta-frete funciona como uma espécie de vale fornecido pela transportadora ao motorista, que precisa utilizá-lo em estabelecimentos determinados para obter dinheiro, combustível ou alimentação. Segundo Dick, essa modalidade frequentemente impõe custos adicionais aos caminhoneiros. “O ano de 2027 vai ser marcado pela morte da carta-frete”, declarou. Para o executivo, os custos dessa prática acabam afetando não apenas os motoristas, mas também a sociedade.

Em vigor desde agosto de 2026, a nova legislação estabelece mecanismos para impedir a emissão do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT) quando o valor do frete não respeitar o piso mínimo definido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A obrigatoriedade de vincular o CIOT ao manifesto de transporte também deve ampliar a capacidade de fiscalização da agência, que poderá acompanhar as operações sem depender exclusivamente de ações presenciais nas rodovias.

Outro ponto destacado por Dick é o prazo de pagamento do frete, de até 30 dias úteis a partir da emissão do manifesto. Atualmente, segundo o executivo, ainda existem operações em que os motoristas recebem em 60, 90 ou até 120 dias, o que compromete o fluxo de caixa dos transportadores autônomos e amplia as desigualdades em relação às empresas.

A formalização dos pagamentos também pode facilitar o acesso dos caminhoneiros ao crédito. De acordo com Dick, quando recebem de maneira não oficial, os profissionais encontram dificuldades para comprovar renda e acessar linhas de financiamento, como o Pró-Caminhoneiro. Na avaliação do executivo, essa situação contribui para a diferença de idade média entre as frotas: cerca de 20 anos entre autônomos, contra dez anos nas empresas.

A Roadcard foi criada após a aprovação, em 2010, da lei que instituiu o pagamento eletrônico de frete no país. Atualmente, atende mais de 4 mil empresas e já registrou cerca de 600 mil motoristas em sua base. Por meio da solução Pamcard, os profissionais podem escolher como receber os valores, com opções como Pix, conta digital e cartão.